Toyota Hilux slaví 50. výročí speciální edicí modelu Invincible 50 Chrome Edition
První generace Toyoty Hilux byla uvedena na japonském trhu 21. března 1968 a o rok později se tento model představil i v Evropě. Hilux se následně stal jedním z nejúspěšnějších modelů v rámci celé modelové řady Toyota. O celosvětové oblibě tohoto pick-upu svědčí více než 18 milionů vozů prodaných na globálních trzích. Dnes se Hilux vyrábí v šesti různých zemích a objednávat si jej mohou zákazníci ve 180 zemích a regionech po celém světě.
Toyota Hilux dokázala svoje kvality třeba při cestě na severní pól, na islandské sopky nebo na Antarktidu. Získala také pódiová umístění v proslulé dakarské rallye.
Nový Hilux ve speciální edici ‚Invincible 50 Chrome Edition‘ reaguje na poptávku zájemců po pick-upech se všestrannou využitelností. Celosvětovou reputaci v otázkách kvality, odolnosti a spolehlivosti ještě stvrzuje širokou nabídkou specifických prvků příslušenství, díky nimž je tento model nejen okamžitě rozpoznatelný coby zástupce speciální edice, ale také vhodný pro nejrůznější profesní potřeby nebo volnočasové aktivity.
Ve výbavě speciální edice je chromový rám nad ložnou plochou a boční nášlapné prahy, chromový přední ochranný rám a nástavec pod nárazníkem, resp. černé ochrany blatníků, pod nimiž najdeme 18″ litá kola se strojově opracovanými povrchy. Na předních dveřích je specifický znak „Invincible 50“.
Pick-up ve speciální edici je také vybaven plastovou vložkou nákladového prostoru a prahovými lištami. Hilux pohání naftový motor 2,4 litru D-4D. Jednotka s funkcí Stop/Start se pyšní velmi příznivým průběhem křivky točivého momentu s vyšším důrazem na pásmo nízkých a středních otáček v zájmu nízké spotřeby paliva.
Naftový agregát 2,4 litru D-4D o výkonu 110 150 koní při 3400 ot/min a točivém momentu 400 Nm v pásmu 1600 až 2000 ot/min vykazuje normovanou spotřebu paliva 6,8 litru/100 km a emise CO2 na úrovni jen 178 g/km.
Evropské prodeje modelu Hilux v roce 2017 dosáhly 41 044 vozidel, čímž překonaly předešlý rekord 40 104 vozů z roku 2007.
« Prvního čistě elektrického modelu Lexus se dočkáme za dva roky Test Audi A4 Avant G-Tron. Jeden kilometr za korunu? »
