Škoda Enyaq dále drtí Teslu: Opět je nejprodávanějším EV v Německu a prodeje mu stále stoupají
Toto je mimořádný úspěch. V Německu, což je největší automobilový trh v Evropě, se v říjnu i listopadu stal nejprodávanějším elektrickým vozem Enyaq od společnosti Škoda Auto.
Zajímavým trendem jsou ale klesající prodeje elektrických vozidel, kterých bylo v listopadu v Německu zaregistrováno méně než 45 tisíc, což představuje výrazný pokles o 22,5 % ve srovnání s předchozím rokem. Plug-in hybridy dokonce zaznamenaly úbytek 59,3 % s pouhými 18 124 prodanými kusy.
Výrazné meziroční poklesy jsou částečně způsobeny tím, že v předchozím roce si zákazníci předčasně pořídili elektrifikovaná vozidla s ohledem na očekávané snižování státních dotací (které u plug-in hybridů skončily ke konci roku 2022) s cílem získat vyšší finanční podporu. Nicméně trend ukazuje na to, že s ubývající pomocí se současně snižuje zájem lidí přejít na bezemisní pohon.
S ohledem na končící štědré dotace na nákup elektromobilů bude pravděpodobně prodej tohoto segmentu příští rok nižší než letos. Plány německých úřadů dosáhnout do roku 2030 počtu 15 milionů elektrických vozidel tak mohou být ohroženy.
Zajímavý je zájem o model Škoda Enyaq, který se s 3 588 prodanými vozy stal nejprodávanějším elektromobilem v Německu v listopadu. Tesla Model Y, který se jinak uchází o pozici nejoblíbenějšího vozu v Evropě pro rok 2023, zaznamenal 2 840 registrací.
Enyaq má navíc rostoucí trend, protože v říjnu si toto elektrické SUV pořídilo celkem 2 579 zákazníků (tedy zhruba o tisícovku méně než v listopadu). Škodě Auto se daří dominovat v prodejním žebříčku i přes skutečnost, že na nákup Tesel stále platí slevy, které vyhlásil její ředitel Elon Musk letos v lednu.
Delší dojezd, vyšší výkon i kratší časy nabíjení. Seznamte se se všemi novinkami, které do rodiny elektromobilů značky Škoda přináší modelový rok 2024.
„Modely rodiny Enyaq se dočkají drobných vizuálních změn, které přinesou soulad s novou vizuální identitou značky. Chybět nebudou nová loga a nápisy, naopak z nich mizí označení iV. Jednotlivé verze se nově odlišují pouze číselným označením, případně označením modelu, jako jsou varianty RS či Laurin & Klement,“ popisuje některé z novinek Jaromír Mendl z produktového marketingu modelové řady Enyaq. Výroba vozů modelového roku 2024 začne začátkem listopadu.
Pokrok u pohonu
Kromě vizuálních změn vozy dostávají také technická vylepšení, a to jak u elektromotorů, tak baterií. Místo provedení Enyaq 80 a Enyaq 80x přicházejí nové verze Enyaq 85 a Enyaq 85x, totéž platí i u provedení Coupé. Ke změně označení výkonnostní varianty dochází kvůli novým elektromotorům zadní nápravy a vylepšenému managementu baterie. Vozy nového modelového roku díky těmto změnám disponují zvýšenou kapacitou dojezdu, zlepšenou celkovou rychlostí nabíjení a lepším zážitkem z jízdy.
Enyaq 85 ve WLTP cyklu ujede na jedno nabití až 565 kilometrů a z 10 na 80 % kapacity se baterie dovede nabít za 28 minut. Polepšilo si také provedení Coupé, které ujede až 576 kilometrů. Zlepšila se i dynamika díky tomu, že elektromotor na zadní nápravě má nově maximální výkon až 210 kW, zatímco doposud to u odpovídající verze bylo 150 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h tak verze 85 zvládne za 6,7 sekundy, což je o dvě sekundy rychleji než dříve.
Verze s pohonem všech kol Enyaq 85x má nově systémový výkon také 210 kW, což je nárůst o 15 kW. Stovku zvládnou nové verze za 6,6 sekundy. Navíc Enyaq 85x ujede na jedno nabití až 538 kilometrů, verze Coupé pak ještě o 10 kilometrů více. Nabíjení této varianty nabízí špičkový výkon až 175 kW, což přináší zkrácení času potřebného na nabití z 10 na 80 % kapacity na 28 minut.
Totéž platí i pro nový Enyaq RS, který se může pochlubit optimalizovanou chemií článků baterie s vylepšeným termálním managementem a možností vyššího maximálního nabíjecího výkonu. Enyaq RS také těží z nárůstu výkonu, nově budou mít řidiči k dispozici rovných 250 kW. Zrychlení z nuly na 100 km/h tak zvládnou obě karosářské varianty za 5,5 sekundy a dojezd narostl na 541 kilometrů, respektive na 547 kilometrů u varianty Coupé. Maximální rychlost zůstává u verze RS stejná, tedy 180 km/h, nově však takto rychle mohu jet i varianty 85 a 85x. To umožňují nové elektromotory s vyšším točivým momentem, které dovolují při zachování nebo zlepšení dynamiky jiné nastavení celkového převodového poměru.
„Důležitou novinkou pro vozy modelového roku 2024 v provedení Enyaq 85 a vyšší je možnost předehřevu baterie. Může se spouštět automaticky, když uživatel v navigaci zadá cestu k vysokorychlostní nabíječce (HPC), nebo ho lze aktivovat manuálně v infotainmentu vozu,“ doplňuje Jaromír Mendl.
Automatické zamykání a další změny
Vylepšený Enyaq verze 85 a vyšší dostane i řadu dalších, na první pohled možná méně výrazných změn. Jde o detaily, jako třeba upravené uspořádání ovládacích tlačítek. Zajímavostí je i funkce automatického uzamčení auta, když od něj řidič s klíčkem odejde na určitou vzdálenost. Tato funkce je nově součástí paketu Clever a výše.
Pro provedení Enyaq 85 a vyšší pak platí i změny v infotainmentu vozu. Dostane nový software verze 4.0, který mimo jiné přináší i zcela přepracované uživatelské prostředí. To opět vychází z nové identity a filosofie značky Škoda, bude intuitivnější a usnadňuje ovládání funkcí vozu. Novou grafiku dostává i virtuální přístrojový štít či head-up displej. Vylepšení čeká i hlasovou asistentku Lauru, která nově lépe porozumí příkazům uživatele, který v reálném čase uvidí přepis svého požadavku na hlavním displeji infotainmentu.
.« Audi nabízí pancéřování od české firmy, ale také další výjimečné prvky v programu Exclusive Nový benzin zastaví některá stará auta: Víte jaká? »
