Prodej aut v Evropě vloni rostl, plug-in hybridy si však výrazně pohoršily
Podle statistik zveřejněných sdružením evropských automobilových výrobců (ACEA) bylo v roce 2023 v Evropské unii prodáno o 13,9 procenta více automobilů než v roce 2022. V meziročním srovnání klesly registrace nových automobilů o 3,4 procenta. Jde o první meziroční pokles po 16 měsících nepřetržitého růstu. Celkově bylo v EU zaregistrováno přibližně 10,5 milionů nových automobilů.
Všechny trhy EU v minulém roce rostly – s výjimkou Maďarska, které zaznamenalo pokles na úrovni 3,4 procenta. Dvojciferné zisky zaznamenává většina trhů, včetně tří největších: Itálie (+18,9 procenta), Španělsko (+16,7 procenta) a Francie (+16,1 procenta). Naopak Německo zaznamenalo mírný meziroční nárůst o 7,3 procenta, ovlivněný slabším prosincovým výkonem, kdy německý automobilový trh klesl až o 23 procent. Důvodem bylo mimo jiné zrušení dotací na elektrifikovaná auta.
Elektromobily se v roce 2023 staly ve EU třetím nejpreferovanějším druhem pohonu; jejich tržní podíl dosáhl až 14,6 procenta, avšak v prosinci poprvé od dubna 2020 zaznamenaly meziroční pokles. Elektromobily tak v celoročním srovnání předstihly naftová auta, jejichž podíl byl o procento nižší a meziročně zůstal stabilní. Na trhu EU stále dominují benzínová auta, která v roce 2023 získala tržní podíl až 35,3 procenta, zatímco hybridy (bez plug-in hybridů) byly druhou nejoblíbenější volbou; jejich tržní podíl v roce 2023 činil 25,8 procenta.
Naopak prodej plug-in hybridních elektromobilů skončil rok se sestupným trendem; v prosinci 2023 klesl o výrazných 40,2 procenta na 71 546 kusů. Důvodem byl výrazný pokles zájmu v Německu (-74,4 procenta!), největším trhu pro tento typ pohonu. V důsledku toho se trh EU s plug-in hybridními auty ve srovnání s rokem 2022 snížil o 7 procent a jejich celoroční podíl činí pouhých 7,7 procenta, tedy přibližně polovinu ve srovnání s elektromobily.
.« Kolik času tráví majitelé elektromobilů na rychlonabíječkách? Chce to trpělivost Stojí SUV opravdu za to? Mají vyšší spotřebu, emise i manévrovatelnost »
