Mercedes odhalil faceliftovanou verzi modelu CLS
Mercedes dnes odhalil facelift svého modelu CLS s několika málo vizuálními změnami a paletou motorů kompletně splňujících normu Euro 6. Největší technologickou novinkou upraveného CLS jsou přední světlomety s technologií Multibeam LED. Každé svítidlo je složeno z nezávislých 24 LED čipů, které lze samostatně ovládat a měnit jim charakteristiku 100x za vteřinu. Světelný systém dokáže samozřejmě rozeznat přibližující se vozidlo a náležitě upravit světelnou charakteristiku, to ale není vše. Díky propojení s navigačním systémem se světla umí přizpůsobit blížícím se zatáčkám a dokonce i kruhovým objezdům.
Další změny patrné okem zahrnují přepracovaný přední nárazník s většími nasávacími otvory a jinou mřížku chladiče s diamantovým vzorem. Úpravy se odehrály i na zadních partiích, světla zde jsou o něco tmavší než u předfaceliftové verze. Uvnitř si určitě všimnete jiného tříramenného volantu, jinak pojaté obrazovky navigačního systému s úhlopříčkou 8 palců a dalších drobných detailů.
Pod kapotu přibyl nový naftový čtyřválec o objemu 2,1 litru. Pod označením CLS 220 BlueTEC dává maximálně 170 koní (125 kW) a 400 Nm kroutícího momentu. Jednotka s názvem CLS 250 BlueTEC skrývá stejnou techniku, ale naladěnou na 204 koní (150 kW) a 500 Nm. Šestiválcový CLS 350 BlueTEC má zdvihový objem 3 litry a výkon 258 koní (190 kW) a kroutící moment naprosto dostatečných 620 Nm.
Náhradou za odcházející benzínový CLS 350 CGI je nový CLS 400 se šesti válci, dvěma turby a zdvihovým objemem 3,5 litru. Celkový výkon 333 koní (245 kW) a kroutící moment 480 Nm je o 26 koní a 110 Nm více než u předchůdce. CLS 500 produkuje maximálně 408 koní (300 kW) a 600 Nm, zatímco AMG verze CLS a CLS Shooting Brake umí z dvojitě přeplňovaného osmiválce o objemu 5,5 litru dostat až 557 koní a 720 Nm. Extrémní verze S pak dosáhne na 585 koní a 800 Nm (!).
Novinkou je také devítistupňová převodovka 9G-TRONIC dostupná za příplatek pro modely CLS 220 BlueTEC, CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC a CLS 500.
« Bentley odhalilo limitovanou edici Continental GT3-R TEST CITROËN DS4 2.0 HDi Fabourg Addict »
