Martin Klein a největší sbírka ručně vyráběných modelů v ČR!
Martin Klein, vášnivý sběratel ručně vyráběných modelů automobilů, obrovský fanoušek italské automobilky Ferrari a milovník veteránů. My teď nahlédneme do jeho zmenšené ”garáže”.
V jeho sbírce najdeme převážně ručně vyráběné modely Amalgam a BBR od měřítka 1:43, přes klasické 1:18, 1:12 až po obrovské a neuvěřitelně propracované krásky v měřítku 1:8. Celá sbírka čítá mnoho set kusů a opravdu je na co se koukat. Mezi oblíbené patří například závodní Ferrari F1 Nikiho Laudy 1:8, Ferrari 250 SWB 1:8 či Ferrari GTO a spousta dalších. Ve sbírce najdete modely od přepravních kamionů pro závodní auta až po velmi vzácné ručně vyráběné modely. Na jejich špici patří trio Ferrari, která zabrala první tři místa ve 24 hodinovém závodě na okruhu Daytona 4.-5. února 1967. Jedná se o vozy s čísly 23, 24 a 26, Ferrari 330P4 Spyder řízené piloty Bandini/Amon, Ferrrari 330P2 Coupé Parkes/Scarfiotti a Ferrari 412P Rodriguez/Guichet. Celkem se vyrobilo 15 sérií těchto tří modelů a v dnešní době už je prakticky nemožné toto trio sehnat, pokud ano, tak za opravdu bizardní peníze, které by se počítaly v řádech desetitisíců dolarů. Pokud Vás zajímají ceny takových ”hraček”, podívejte se na weby Amalgamu a BBR, možná Vás trefí šlak, protože osminy klidně atakují ceny nových Fabií apod. 
Martin však nesbírá pouze modely, ale i ročenky a dobové materiály značky Ferrari. Najdete zde všechny ročenky a většinu dobových materiálů, jaké byly k sehnání. Nejvzácnější je nejspíš ročenka z roku 1950, většina je jich podepsaných od samotného Enza Ferrariho. Nezůstává však jen u modelů a své sny si plní i reálně, kdy sám je šťastným majitelem několika krásných vozů a mimo jiné mu vděčíme za většinu dovezených veteránů a závodních aut značky Ferrari, která vídáme na našich silnicích a okruzích. No a pokud Vás ani jedna z těchto věcí nezaujala, mohlo by například originální kolo Formule 1, podepsaná kombinéza a helmy od nejslavnějších závodníku či rukavice, se kterými závodil Michael Schumacher v roce 2003, samozřejmě taky s podpisem.
« BMW M4 GTS se testuje na Nurburgringu! – video Smart dělá nový Off-Road! Bohužel mu to nejde »
