Facelift Opelu Insignia oficiálně odhalen
Opel oficiálně odhalil facelift své vlajkové lodě Insignia. Veřejnosti se ukáže na podzim na autosalonu ve Frankfurtu a prodávat by se měla začít v říjnu.
Facelift se dotkl tradičně upravovaných částí vozidla, které udělají největší parádu ale moc nestojí. Jiné jsou přední i zadní světla s uhlazenějším vzhledem, v předním nárazníku jsou větší a nižší nasávací otvory a zadní nárazník zasahuje o něco níže než u předchůdce. Uvnitř se hlavně zjednodušovalo, záplava tlačítek na středovém panelu prořídla a některé funkce teď půjde ovládat přes příplatkový osmipalcový dotykový displej. Nový je také volant a potahy sedadel s jiným vzorem.
Nabídku motorů tvoří dieselové, benzínové a LPG jednotky, o případném hybridu/elektromobilu zatím nejsou žádné informace. Základ naftové nabídky tvoří čtyřválec o objemu 2 litry s výkonem 88 kW a kroutícím momentem 320 Nm. O něco výkonnější varianta se stejným označením 2.0 CDTI má výkon 103 kW a 370 Nm. Spotřeba u obou motorů by se měla držet okolo 3,7 litru na 100 km, u kombi o dvě deci více. Vrcholový nafťák má dvě turba o označení 2.0 BiTurbo CDTI s výkonem 143 kW a 400 Nm.
Benzínové motory jsou v nabídce pouze přeplňované, základní šestnáctistovka 1.6 SIDI Turbo má 125 kW a 260 Nm nebo 280 Nm při overboostu. Připlatit si můžete také za dvoulitr 2.0 SIDI Turbo se 184 kW a s možností zvolit pohon všech kol. V závislosti na zvoleném motoru si mužete vybrat mezi manuální se start/stopem nebo automatickou převodovkou, vždy ovšem se šesti stupni.
V nabídce bude také benzínová 1,4 s pohonem na LPG splňující normu Euro 6 a s výkonem 103 kW. Emise CO2 jsou 124 g/km při spotřebě 7,6 litru na 100 km (7,9 l u kombi). Základní cena v Německu startuje na 24 325 Eurech, v česku můžeme čekat cenu o něco nižší.
« BMW slaví 10. výročí M3 CSL, připravilo speciální video TEST ISUZU D-Max Double Cab – Maxi dříč! »
