Exkluzivní rozhovor s driftérskou kráskou Kristínou Špontákovou
Připravili jsme si pro Vás exkluzivní rozhovor, ve kterém vyzpovídáme nejspíš nejkrásnější slovenskou slečnu, která se účastnila driftérských soutěží po České a Slovenské republice, má najezděných spoustu kilometrů za volanty těch nejlepších vozů a automobily jsou jejím životním koníčkem!
Ahoj Kristíno, v prvé řadě bych ti chtěl poděkovat, že sis na nás vyhradila svůj čas a zodpovíš nám pár otázek. Začněme třeba tím, kolik ti je let, odkud pocházíš, co děláš za práci a co je tvým největším koníčkem?
Ahojte, ja taktiež ďakujem. Prezývajú ma Tina a onedlho budem mať 29 rokov. Pochádzam z Bratislavy, ale viac času trávim u Vás v Čechách. Pracujem v Muzeu amerických historických automobilov JK CLASSICS v Lužnej u Rakovníka, kúsok za Prahou a najvačším koníčkom sú asi autá a beh.
Jak ses dostala mezi auta? Kdy se zrodila tvoje vášeň k nim? Má v tom prsty rodina či kamarádi?
Už ako malá som po ceste do školy so súrodencami hádala značky prichádzajúcich áut podľa zvuku motora. A neskor kamarátky nikdy nechápaly, ako si možem pamatať napríklad ŠPZ áut, ktoré sme predbiehali. Prípadne keď som sa zrazu v strede debaty odmlčala a s úsmevom sledovala nejaké pre mňa zaujímavé auto a nič iné nevnímala. Mne to ale nikdy neprišlo nejaké zvláštne, skôr som nechápala, ako si ony nemohly všímať zvuku áut, prípadne autá, ktoré nie je bežne vidieť na cestách.
Pamatuješ si, kdy jsi poprvé řídila auto a kdy, popřípadě jak probíhal tvůj první drift?
Prvý krát som šoférovala ešte keď som nemala vodičák, ale samozrejme to nebolo na bežnej ceste. Keď som neskor chodila do autoškoly, že si spravím vodičák, tak si pamätám na prvých jazdách, že si inštruktor vedľa rozložil noviny, položil kávu a povedal: „Takto by mali šoférovať všetci noví a mal by som konečne čas si prečítať noviny a vypiť kávu.“
Prvý drift bol úžasný. Nerátam nejaké pokusy a snahy na cestách, ale prvý oficiálny drift tréning na uzavretej ploche určenej na takéto rozne motoršportové udalosti. Bol to deň plný zábavy a spálených gúm.
Co tě vedlo k tomu usednout za volant závodních vozů pro driftování?
Najviac ma k tomu viedol ešte vtedajší priateľ a spoločne sme spolu začínali trénovať prvé drifty.
V jakých soutěžích jsi závodila? Máš za sebou nějaké úspěchy?
Jazdila som slovenské série pretekov King of drift Slovakia a dvakrát som sa zúčastnila aj európskych King of Europe. Síce som na žiadnych pretekoch nezvíťazila, no silná konkurencia chlapov ma hnala dopredu po všetkých stránkach, za čo im nesmierne vďačím.
Pokračuješ v závodění i nadále nebo už jsi svoji kariéru ukončila?
S oficiálnym jazdením na pretekoch som už skončila, teraz sa vačšinu svojho času venujem americkým kráskam v Muzeu JK CLASSICS. Ale driftové podujatia naďalej rada navštevujem a aj preto, že robím rozhodcu na našich slovenských pretekoch.
Jaké vysněné auto jsi měla jako mála a o jakém sníš teď?
Ako malá to bol určite nejaký Mercedes alebo BMW, ale pamätám si aj na základnej škole keď kamarátkin otec mal Chrysler LeBaron a na tú dobu to bolo u nás neskutočné auto.
Teraz by také BMW M4 nebolo na zahodenie. Prípadne z amerických áut Corvette C3 Stingray v kabriu, Dodge Challenger – či už starší alebo nový.
Vlastníš nějaký vůz nebo plánuješ koupi nového?
Aktuálne nevlastním žiadne auto, mám k dispozícii firemné. Ale napríklad moje prvé auto bol Jaguar XJR, ďalej som mala kabriolet už skor ženské auto Citroen Pluriel a nedávno som predala BMW E30. Ak by som niekedy teraz kupovala auto, bola by to nejaká štýlová amerika na víkend, alebo by som ostala verná značke BMW.
Co za auto tě nejvíce nadchlo? Můžeš nám popsat nejlepší jízdu?
Na túto otázku je ťažké povedať jednoznačnú odpoveď. Záleží na tom čo znamená najlepšia jazda.. Ale dajme tomu, že kombinácia Radicalu a okruhu Slovakia Ring bol slušný zážitok. Čo sa týka komfortnej a rýchlej jazdy tak to bolo zrejme Ferrari California, aj keď to zďaleka nie je to, čo človek od Ferrari očakáva, to potom skôr spomeniem 360 Modenu, ktorú som taktiež šoférovala. Ale takisto všeobecne jazdiť drifty – ten neskutočný pocit a adrenalín sa nedá ani opísať.
Máš oblíbenou silnici či okruh, kam se jedeš projet pokaždé, když chceš hodit problémy za hlavu?
Skor Vám poviem, ktorú obľúbenú nemám – diaľnica D1 Bratislava-Praha. 
No, keďže je to môj každotýždňový pracovný rituál tak sa tomu nevyhnem a vačšinou práve na nej hádžem problémy za hlavu. Ale keď som v Bratislave a potrebujem prečistiť hlavu, rada vybehnem do Rakúska na cesty, alebo u Vás v CZ sú úžasné cesty na zrelaxovanie v oblasti Křivoklátsko.
Nejškaredší a nejhezčí automobil, jaký kdy sjel z výrobní linky?
Pamätám si, keď som bola malá, že som nemala pochopenie pre Citroen CX, absolútne sa mi to auto nepáčilo. Ale taktiež taká Lancia Y…
No a najkrajšie, to sa veľmi tažko dá presne povedať. Krásne autá vznikaly napríklad v Amerike už dávno pradávno, ale z novodobějších je to napríklad BMW 6 Gran Coupe, Lamborghini Huracan a je pravda, že vždy sa obzriem aj za takým Porsche 991.
Jaký máš názor na snižování objemů a přidávání turbodmychadel?
Keďže sa neustále pohybujem okolo starších amerických áut a nedávno závodne jazdila drifty, tak odpoveď na otázku je myslím jasná.
Vzkázala bys něco ostatním?
Chcela by som odkázať mužom, ktorí majú v svojom okolí priateľky, kamarátky alebo v rodine nejaké ženy s benzínom v krvi, nech ich podporia či už len v rozprávaní o autách alebo v šoférovaní, prípadne v nejakých chlapských veciach v garáži. Verte mi, ženy vtedy zvládnú aj iné veci, ako je varenie.
A úplne na záver by som Vás všetkých rada pozvala do Muzea amerických historických automobilů, kde okrem mňa stretnete samozrejme aj desiatky krásnych kúskov automobilov.
Ještě jednou ti děkuji za tvůj čas, který jsi tomuto rozhovoru věnovala. Přejeme ti hodně úspěchů a ať se ti všechny tvé sny vyplní!
« BMW X1 M Sport Package – Veškeré informace + fotogalerie McLaren MSO ukazuje další speciální P1 »
