BMW X5 vs. Smart Forfour – Svět se zbláznil!
Asi si říkáte, že se jedná o nějaký vtip nebo jinou hloupost, ale musím Vás vyvézt z omylu, my totiž opravdu proti sobě postavíme ojetého krále velkých SUV a krále nejmenších městských vozítek. Proč? Propůjčili jsme si totiž nového Smarta ForFour a večer, když jsem si zadal naši výbavu do konfigurátoru, tak jsem skoro dostal infarkt, vybafla na mě totiž číslovka převyšující 500 000 Kč. V tom momentě jsem začal hledat ojetá auta, která lze za tuto cenu pořídit a v AAA Auto jsem našel BMW X5 3.0d za 520 000 Kč, tak jsem neváhal a objednal ho, abych Vám mohl ukázat, jak moc rozdílná auta lze koupit za totožnou cenovku. Řádky níže berte prosím s nadhledem, srovnáváme Smarta v maximální výbavě, ve které podle mě moc smysl nedává, ale za základní cenu asi 300 000 Kč už smysl pro začínající řidiče a ježdění do města má.
Tak první si představíme soupeře. Naše BMW X5 bylo vyrobeno v roce 2007 a vlastnil jej pouze jeden majitel, který ho koupil v České republice a najezdil s ním lehce přes 103 000 kilometrů, auto má řádně vedenou servisní knihu a je prověřeno společností Carlife, od níž získává plný počet bodů, 5 hvězdiček. Jeho vyzyvatelem je zbrusu nový Smart ForFour, ten se chlubí čtyřmi místy pro cestující a novým svěžím designem, navíc je našlapaný výbavou až k prasknutí.
A teď nějaké to vtipné porovnání těchto srovnatelně nesrovnatelných aut. BMW má vznětový 3.0-litrový řadový šestiválec s výkonem 173 kW a se strašlivým točivým momentem 520 Nm. Smart používá zážehový 1.0-litrový tříválec (atmosférický) uložený nad zadní nápravou a produkující 52 kW. Už slyším první připomínky, SPOTŘEBA, vždyť obří, 7 let staré SUV s třílitrem musí žrát i Smarty kolem silnice, ale není tomu tak. Ano, ve městě X5 bude žrát 11-12 l/100 km, ale mimo není problém jezdit do 8 l/100 km, a co Smart? Jelikož nejede, tak musíte pořád šlapat až na podlahu, takže se ve městě nejspíš nedostanete pod 6 l/100 km, na dálnici pojedete za 7-8 l/100 km a mimo tak za 4-5 l/100 km, čekali jste větší rozdíl, co? Ještě, když vezmete v potaz, že Báwo váží 2180 kilogramů a Smart pouhých 939 kilogrammů, zajímavé, hmm?
A teď je tu pohodlí, rychlost a bezpečnost. Smart je možná fajn v ucpaných městech, kde se otočíte na pětníku a můžete kličkovat, jako motorka, ale to je asi tak všechno. S BMW X5 budete v úzkých ulicích trpět, ale jakmile vyjedete na okresku či dálnici, tak tyto auta už opravdu nelze srovnávat. X5 žehlí téměř všechny nerovnosti, je tiché, kultivované a velmi komfortní. S hydraulickým posilovačem se dá na dnešní dobu užít mimořádná dávka zábavy a při plném nasazení řadový šestiválec auto vystřelí kupředu. A Smart? Na dálnicích ve vyšších rychlostech moc nerovnosti nežehlí, nepojedete víc než 120 km/h (protože pak už je to jen pro odvážné) a odfoukne Vás i menší větříček při objíždění kamionu, takže musíte být pořád ve střehu. No a pokud se před Vámi na okresce objeví třeba autobus, tak máte smůlu, nepředjedete ho, nikde. Atmosférický tříválec s objemem 1.0 litru prostě nic nedělá, jen točí a auto mírně zrychluje, to v závěru znamená, že jakmile budete v půlce autobusu, tak se objeví zatáčka a Vy potkáte traktor v protisměru.
Jasně, koupě BMW má i své nevýhody, vyšší spotřeba, dražší servis, pneumatiky atd., ale nezapomeňte, že Smart je Mercedes a na servise si za hodinu taky neúčtují dvě stovky. Navíc toto BMW má nízký nájezd kilometrů a myslím si, že ještě 100 000 kilometrů v pohodě zvládne bez větších zásahů.
Nemyslete si však, že je Smart špatné auto, to zdaleka není pravda. Je jasné, že se skvěle hodí pro cílovou skupinu začínajících řidičů, pro lidi jezdící pouze po městě atd.
Za propůjčení BMW X5 bychom chtěli poděkovat společnosti AAA Auto a stejně tak děkujeme českému zastoupení Mercedesu za zapůjčení Smarta.
« Škoda Superb si oblíkla kůži BMW představilo koncept M4 GTS »
