AC 378 GT Zagato již na objednávku!
Společnost AC Cars dovezla do Ženevy již produkční podobu svého nového GT, na jehož karoserii se podepsala Italská karosářská firma Zagato, která byla založena již v roce 1919 a dnes je její jméno zařazeno mezi ty nejlepší karosárny na světě.
Dobře, i když Zagato staví většinou karoserie a nové kabátky již existujícím vozům, AC tuhle firmu oslovilo kvůli kompletnímu “svršku” pro jejich nový model. Co se ale automobilce AC podařilo dokonale, bylo dělání mrtvého brouka. Až do Ženevy jsme totiž neměli žádné přesnější informace, no a tak se teď na tohle nové GT pojďme podívat trochu blíže.
Pravdou je, že tenhle design zhotovený designérem Norim Faradou přivezla firma Zagato do Ženevy v roce 2009 a původně šlo o vůz Perana Z-One firmy Perana Performance Group. Jenže tahle firma se dostala do finančních potíží, a tak se teď nezměněné auto vyrobí se znakem AC, která nyní s pomocí “PPG” postaví omezenou sérii tohoto “sporťáku” v Jihoafrické republice. 
Všechna technika jinak ale zůstala stejná, jen hmotnost narostla z 1 200 kg na kilogramů 1 465. Motor zůstal z Corvette, jedná se tedy o V8 s objemem 6,2 litrů – proto také ten název auta 378 (evropských 6,2 litrů se rovná totiž americkým 378 krychlovým palcům). Motor má ale tedy výkon 440 koní a točivý moment 583 Nm a dopomůže téhle mršce ke zrychlení na 100 km/h za 3,9 s a maximální rychlosti 298 km/h. Všechno to pak zabrzdí čtyřpískové třmeny od Bremba, s předními kotouči 355 mm a zadní dostanou průměr 365 mm.
Vnější rozměry se honosí na délku číslem 4 406 mm, šířka činí 1 233 mm, a vysoké je tohle AC 1 233 mm! Rozvor náprav se chlubí vzdáleností kol 2 540 mm a hmotnost celého auta je rozdělena na nápravy v procentuálním poměru 49:51. Obuté papučky budou mít rozměry 245/40 R19 – vpředu, a zadní dostanou “salámy” 305/35 R20.
Cena je stanovena na 109 000€, což je v přepočtu cca 2 700 000,- Kč a můžete jej už začít objednávat. Kolik kusů bude celkově vyrobeno ještě není známo, ale žádnou rozsáhlou výrobu nečekejte. Tohle má být čistá exkluzivita.
foto: ultimatecarpage.com
.« Concept Delphi F1FOR3 – Něco jako Formule pro tři? TEST Toyota Yaris 1,3i Dual VVT-i »
