Audi S3 2013 se představilo v Paříži
Německá automobilka z Ingolstadtu představila v Paříži svůj nový model S3, jehož prodeje jsou naplánovány už na začátek roku 2013. Audi S3 omladilo design i techniku, tak se pojďme podívat, jak moc to pomohlo celé osobnosti tohoto vozu…
Co se vzhledu týká, Audi omladilo celý obličej a také zadní partii. S-trojka dosala nový přední nárazník, upravenou masku chladiče, hliníková vnější zpětná zrcátka, nová přední i zadní světla a zadní nárazník s difuzorem, kterému dominuje na každé straně dvojitá koncovka výfuku. Posazena je nová S3 na 18” kola z lehkých slitin, která dostala zbrusu nový design a pneumatiky SportContact. Mimochodem, na délku měří karoserie 4254 mm, na šířku 1 777 mm a výška činí 1435 mm. Rozvor náprav měří přitom 2595 mm a celé auto váží necelých 1 400 kg.
Pod kapotou bije klasický turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitr TFSI (vážící 148 kg), jehož turbo tlačí 1,2 baru. Motor pak disponuje přímým vstřikováním, variabilním časováním ventilů a integrovaným výfukovým potrubím. Díky tomu všemu poskytuje maximální výkon rovných 300 koní a točivý moment 380 Nm. Síla je přenášena skrze Haldex (v případě potřeby) na všechna čtyři kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku S Tronic nebo šestistupňový manuál. Díky tomu proběhne zrychlení na 100 km/h už za 5,1 sekundy a manuálu to bude trvat o 0,3 sekundy pomaleji. Maximální rychlost je přitom klasicky omezena na 250 km/h. Spotřebovat by pak na druhou stranu mělo toto Audi pouze 6,9 l/100km (7,0 litrů v případě manuální převodovky).
Uvnitř se těšte na lepší kvalitu zpracování celého interiéru (a nový design palubní desky), tříramenný volant a sportovní sedačky, které budou na výběr ze tří provedení (co se týká čalounění). Dále pak dostanete hliníkové pedály a pár hliníkových dekorů na palubní desce. Kufr má pak po sklopení zadních sedadel objem 1100 litrů.
Jak jsem již řekl v úvodu, prodávat se tato S3 začne na začátku příštího roku a cena startuje na 38 900 Eurech (cca 970 000,- kč).
« G-Power představuje nejrychlejší „jedničku“ Honda CR-Z 2013 – Posilující facelift »
