Přichystejte aku skútry a čtyřkolky na sezónu. Klíčová je baterie
Těšíte se na jízdu na e-skútru nebo aku čtyřkolce, které máte v garáži? Nezapomeňte je připravit na novou sezónu. Hlavně se zaměřte na baterii těchto strojů. Akumulátory mají omezenou dobu života, ale můžete ji podstatně prodloužit správnou péčí a údržbou. Pokud na akumulátory nebudete dbát, můžete je naopak zničit už za několik měsíců.
„Elektro čtyřkolky a elektro skútry jsou většinou napájeny z olověných akumulátorů. Elektrolyt těchto akumulátorů je na základě gelu. V podstatě mají tyto baterie stejný základ jako starší akumulátory s kyselinou, které se běžně používaly v automobilech. Moderní gelové akumulátory však nevysychají. Gelové baterie mají mnohem vyšší stabilitu a méně se samovolně vybíjejí. Přesto je při jejich provozu nutné dodržovat několik zásad,“ radí Petr Tichý, specialista sítě prodejen HECHT.
Současné technologie sice umožní výrobu kvalitních akumulátorů, ovšem i tyto technologie mají svá omezení, a akumulátor proto není nezničitelný. Životnost akumulátorů ovlivňuje mnoho aspektů. Především je to pravidelnost dobíjení, teplota, ve které je akumulátor provozován, ale i uskladněn. Akumulátory proto nikdy nenechávejte dlouho vybité. Nejlépe je nabíjet ihned po každé jízdě. Nikdy je zbytečně nenechávejte na slunci. V létě se samozřejmě při jízdě na rozpálené silnici ostrému slunci nevyhnete, proto po jízdě odstavte stroj do stínu a před začátkem nabíjení vyčkejte alespoň hodinu, než akumulátory vychladnou. Při nabíjení se totiž akumulátory mohou lehce zahřívat, a pokud byste tedy nabíjeli sluncem rozpálený akumulátor, v krajním případě by jej další zvyšování teploty mohlo trvale poškodit.
Pokud jste akumulátor zazimovali
Pokud jste na zimu vyjmuli akumulátor, abyste jej ochránili před následky mrazivého počasí, svěřte opětovné uvedení do provozu nejlépe odborníkovi. Pokud si však na vložení akumulátoru troufáte sami, pamatujte, že když jej zapojíte špatně, povede to pravděpodobně ke zničení veškeré elektroniky. Jakýkoli zásah do zapojení děláte na vlastní riziko a sami ponesete i případné následky. Žádný výrobce ani prodejce vám totiž neuzná závadu, kterou jste způsobili vlastní chybou nebo nepozorností. Při zapojení je pak obzvlášť důležité dbát na správnou polaritu, aby nedošlo k přepólování kontaktů +/-.
Akumulátory nikdy nenechávejte vybité
„Vybitá olověná baterie sulfatuje. To znamená, že se na elektrodách v akumulátoru začnou vytvářet krystaly síranu olovnatého. Následkem toho dochází ke snížení kapacity akumulátorů, což laicky řečeno znamená, že na takto poškozený akumulátor ujedete mnohem menší vzdálenost. Dalším negativním důsledkem sulfatace je i nárůst vnitřního odporu akumulátoru, následkem čehož dochází ke snížení napětí a proudu. Tedy stroj už nebude mít takový výkon,“ říká Petr Tichý z HECHT. Existují sice nabíječky, které dokáží proces sulfatace částečně zvrátit, původní kondici akumulátorů však nikdy plně neobnoví. Proto je důležité snažit se tomuto jevu maximálně předcházet. Akumulátory proto nabíjejte vždy, když je to možné. Například pokud používáte akumulátorovou čtyřkolku při práci na zahradě, není od věci ji během pauzy na oběd připojit k nabíječce. Jestliže používáte například skútr k dojíždění do zaměstnání, domluvte se se zaměstnavatelem, zda by bylo možné nabíjet elektroskútr během pracovní doby.
Nejezděte na doraz
Olověným akumulátorům příliš nesvědčí ani nadměrné vybíjení. Není-li to nutné, zbytečně akumulátor nevyjíždějte takzvaně „na doraz“. „Pokud si od samého počátku používání zvyknete na to, že akumulátory budete pravidelně vybíjet přibližně na polovinu jejich kapacity a zbytek energie budete chápat spíše jako nouzovou rezervu, životnost akumulátorů můžete prodloužit,“ radí Petr Tichý z HECHT.
.« Ukrajina jako vrakoviště Evropy: Pozor při nákupu vozů bez důkladného prověření jeho historie a původu V roce 2023 se v Evropě prodalo téměř 2 miliony elektromobilů. Velký úspěch patří Škodě Enyaq »
