Automobilky našly geniální způsob, jak obejít emisní testy
Jsou to už tři roky, co v USA úřady odhalily podvodný software Volkswagenu, který zkrášluje výsledky emisních kontrol. Dnes výrobci lžou opět. Způsob, jakým to dělají, vás překvapí. Nic jednodušší si totiž neumíte představit.
Kauza Dieselgate z roku 2015 způsobila skandál po celém světě, výrobci tehdy instalovali podvodné softwary, které byly schopny odhalit kontrolu a přizpůsobit spalování tak, aby jí prošli bez problémů. Na cestách přitom auta vykazovala mnohem vyšší emise. Od té doby se doba posunula dál a úřady vypracovaly nový způsob testování emisí s názvem RDE. Real Driving Emissions testuje vozidla v běžných podmínkách a je nemožné ho obejít. Automobilky si však našly cestu, jak podvádět při emisních kontrolách opět.
Představte si, že se zapíšete na soutěž ve sklapovačkách s tím, že umíte udělat pouze jedno opakování. Když však přijdete na soutěž, uděláte jejich deset, protože jste při přihlašování lhali. Podobně to dělají i automobilky. Při testování emisí naschvál zvyšují své hodnoty, aby dostaly co nejhorší výsledek. Tento nápad je ve své podstatě geniální, ale hloupý. Úřady nejen v Evropské unii, ale i ve zbytku světa neustále zpřísňují pravidla pro kouřivost, podíl oxidů dusíku, ale i dalších škodlivých prvků ve výfukových plynech. Pokud tedy výrobci dokáží, že mají problém dosáhnout emisní normy pro rok 2020, úřady je nebudou moci pro další období zpřísnit tak, jak by měli v plánu. Pravda je však taková, že automobilky jsou již nyní daleko za normami pro nejbližší období.
O tomto faktu informoval portál Financial Times, který uvedl několik způsobů, jakými automobilky své výsledky uměle zhoršují. Za zvýšenými emisemi stojí například vypnutý start-stop systém a nesprávný způsob řazení rychlostí. Kromě toho auta začínala testy s téměř vybitými bateriemi, kvůli čemuž musel motor vyrábět energii nejen na svůj provoz, ale i na dobíjení. Výsledek? Více spotřebovaného paliva a vyšší emise.
Za celým tímto hloupým divadlem stojí, jak jinak, finance. Automobilky, které již dnes nemají problém splňovat standardy budoucích let, prostě nechtějí investovat peníze do dalšího výzkumu. Snaží se proto vypadat jako chudáci utopení v problémech v očekávání, že se nad nimi úřady slitují…
.« Audi představilo novou generaci Q3 Test ojetiny Škoda Yeti 1.2 TSI. Podivín »
