Autojournal

Sotva ráno nastartujete, čelní sklo se zamlží a vy nic nevidíte. Zapnete topení, zvýšíte výkon ventilátoru, ale místo lepšího výhledu se okna zamlžují ještě víc. Na vině přitom nemusí být žádná závada. Někdy stačí jediné špatně nastavené tlačítko. Zamlžená okna patří k nepříjemnostem, se kterými se řidiči během podzimu a zimy setkávají téměř denně. Zatímco námrazu z vnější strany skla lze odstranit škrabkou, vlhkost uvnitř automobilu dokáže být mnohem úpornější. Někdy nepomůže ani topení puštěné na maximum. Přitom právě způsob,

Ještě včera auto startovalo bez problémů, ale dnes ráno se motor sotva otočí. Řidiči obvykle viní mráz, jenže ten často pouze odhalí problém, který vznikal už několik měsíců. Autobaterii totiž překvapivě škodí i letní vedra. A když se k tomu přidají krátké jízdy a stáří, může přijít nepříjemné překvapení. Stačí první pořádně chladné ráno a na parkovištích se začne odehrávat známý scénář. Řidič otočí klíčkem nebo stiskne startovací tlačítko, ozve se několik unavených otočení motoru a pak už nic. Autobaterie,

Rodinné auto musí během jediného týdne zvládnout cestu do školky, velký nákup, rozvoz dětí na kroužky i víkendový výlet. A když přijde dovolená, mělo by bez protestů pobrat posádku se všemi zavazadly. Takové schopnosti přitom nemusí být výsadou drahého nového SUV. Britský magazín Auto Express vybral deset ojetých modelů, které dokážou nabídnout praktickou karoserii, rozumné provozní náklady a zajímavou hodnotu za peníze. Do výběru se dostaly dvě škodovky, klasické MPV i elektromobil. Nejvýše však skončila Dacia Jogger. Při hledání auta

Některé motory si získají pověst díky svému výkonu, jiné kvůli závadám, které majitelům výrazně prodraží provoz. Starší benzinový tříválec 1.2 PureTech bohužel patří do druhé skupiny. Jeho rozvodový řemen uložený v oleji dokázal způsobit mnohem vážnější škody než jen nutnost předčasné výměny rozvodů. Stellantis proto u vybraných motorů nabízí úhradu stanovených oprav až do stáří deseti let nebo nájezdu 180 tisíc kilometrů. Samotný stav tachometru však k bezplatné opravě nestačí. Při hledání ojetého Peugeotu, Citroënu, Opelu nebo DS se s

Podzimní cesta z práce se může během okamžiku změnit v boj o každý metr. Ze tmy vystoupí srna, z příkopu vyběhne divočák a řidič má jen zlomek sekundy na reakci. Rozhoduje rychlost, práce s brzdou i schopnost odolat nutkání prudce strhnout volant. Chybu ale můžete udělat také po samotné srážce. Zraněné ani uhynulé zvíře totiž do kufru auta nepatří. Na známé silnici mezi vesnicemi snadno získáte pocit, že vás nemá co překvapit. Každou zatáčku znáte, provoz je slabý a domů

Ráno spěcháte do práce, nastartujete auto a automaticky zapnete stěrače, abyste odstranili námrazu z čelního skla. Jenže právě tento zdánlivě nevinný pohyb páčkou může způsobit nepříjemné škody. V lepším případě bude potřeba vyměnit pouze stírací lišty, v tom horším může dojít k poškození mechanismu nebo motorku stěračů. Mrazivé ráno dokáže řidičům pořádně zkomplikovat život. Nejdříve je potřeba odstranit sníh, potom oškrábat namrzlá okna, a ještě se postarat o to, aby bylo z auta vůbec vidět. Kdo spěchá, může si chtít

Tankovací pistole cvakne a přestane dodávat palivo. Pro většinu řidičů je to signál, že je nádrž plná. Někteří ale ještě několikrát stisknou páčku, aby do auta dostali posledních pár decilitrů nebo zaokrouhlili částku na stojanu. Jenže právě tento zvyk může u benzinových aut způsobit problémy, jejichž odstranění nebude zrovna levné. Natankovat co nejvíce paliva a oddálit další návštěvu čerpací stanice. Na první pohled to dává smysl. Když se ale tankovací pistole automaticky vypne, není to náhoda. Její mechanismus reaguje na

Minete odbočku, navigace nabídne objížďku a vy chcete rychle zjistit, kudy vás vlastně vede. Sáhnete po telefonu, několikrát posunete mapu a mobil zase odložíte. Za takovou chvilku vás ale může čekat pokuta i trestné body. Výmluva, že jste pouze kontrolovali trasu ve Waze, nepomůže. Pravidla se totiž netýkají jen telefonování a psaní zpráv. Mobilní navigace patří k běžné výbavě dnešních řidičů. Někdo jí dává přednost kvůli aktuálním informacím o kolonách, jiný proto, že vestavěný systém jeho auta už nemá nejnovější

Panda si vždy zakládala na tom, že na malém prostoru nabídne co nejvíc užitku. Nová Grande Panda tuto myšlenku rozvíjí po svém: přidává výrazný vzhled, pohodlné nastupování a elektrifikovaný pohon, který pomáhá hlavně v městském provozu. Hybridní provedení ovšem zaujme také tím, jak ochotně zvládá cestování za hranicemi města. A zavazadlový prostor? Ten by u takhle kompaktního auta čekal málokdo. Koupit malé auto nemusí znamenat smířit se s tím, že každý větší nákup skončí na zadních sedadlech a delší cesta