Autojournal

Samotný platný řidičský průkaz nemusí v některých zemích stačit. U vybraných kategorií vozidel existuje věková hranice, po jejímž dosažení už řidiči nepomůže ani výborný zdravotní stav. Týká se to především profesionálů za volantem těžkých nákladních vozidel a autobusů. Debaty o tom, zda by měl existovat maximální věk pro řízení motorových vozidel, se v Evropě pravidelně vracejí. Zatímco v Česku je u starších řidičů rozhodující hlavně zdravotní způsobilost, některé státy mají u určitých skupin motoristů pravidla podstatně přísnější. Jedním z nich

Francouzská auta si mezi řidiči za roky vybudovala pověst technicky zajímavých, ale ne vždy spolehlivých vozů. Jenže házet všechny jejich motory do jednoho pytle by byla chyba. Některé diesely od Renaultu a PSA se totiž ukázaly jako mimořádně odolné a při správném servisu zvládnou velmi vysoké nájezdy. O francouzských autech koluje spousta stereotypů. Pohodlné podvozky, měkká sedadla, zvláštní řešení interiéru a čas od času také elektronika, která si žije vlastním životem. K tomu se často přidává tvrzení, že francouzské motory

Policisté vyšetřovali nehodu, u které posádka tvrdila, že havarovala kvůli autu jedoucímu v protisměru. Velmi rychle se ale ukázalo, že všechno bylo úplně jinak. Celou dobu totiž šlo o pojistný podvod. Příběh o autě v protisměru začal mít trhliny Začátkem ledna došlo k dopravní nehodě, kterou ale nakonec začala řešit hospodářská kriminálka. Jak je to možné? Všechno začalo tím, že řidič nezvládl levotočivou zatáčku a s autem narazil do obvodové zdi přilehlého areálu. Když na místo přijeli policisté, řidič i

Bylo to náročné, kolony nebraly konce a mnozí řidiči si stěžovali, že se v rámci rekonstrukce Kbelské ulice příliš nepracuje. TSK Praha ale oznámila, že veškeré práce jsou hotové, a to dokonce dříve, než bylo původně plánováno. Hotovo je o dva dny dříve Místo soboty 15. srpna se plný obousměrný provoz na nově opravený povrch vrátil už ve čtvrtek 13. srpna ve večerních hodinách. Zprovozňování komunikace začalo v podvečer a v následujících dnech dojde také ke zrušení všech přidružených dopravních

V Česku už je několik míst označených jako sdílená zóna. Mnoho chodců, ale ani řidičů ovšem neví, jak to na takovém místě funguje. Sdílená zóna je podobná pěší zóně, ovšem jen částečně. Další sdílená zóna přibyla v Tišnově Hned na začátku ledna 2024 byla v Brně spuštěna vůbec první sdílená zóna v Česku. A před pár dny se k Brnu přidal Tišnov, který ji zřídil na tamním náměstí Míru. To prošlo rozsáhlou rekonstrukcí, po které je obousměrně průjezdné pro auta

Majitel přijde ráno k autu a na první pohled může mít pocit, že mu někdo ukradl jen znak Volkswagen. Ve skutečnosti může chybět podstatně dražší součástka. Za logem se u některých moderních modelů ukrývá radar asistenčních systémů a následná oprava se může vyšplhat na desítky tisíc korun. Zloději automobilových součástek neustále hledají díly, které mají vysokou hodnotu, snadno se prodávají a především je lze z auta získat rychle. Po katalyzátorech, světlometech nebo volantech se nyní do jejich hledáčku dostává další

Systém start stop patří mezi prvky, které část řidičů vypíná téměř automaticky hned po nastartování. Někomu vadí jeho časté zásahy v městském provozu, jiný má obavy z vyššího namáhání některých součástí. Dokud ale řidič používá běžné tlačítko, které do vozu namontoval výrobce, nejde o nic mimořádného. Jiná situace může nastat ve chvíli, kdy si někdo nechá funkci deaktivovat natrvalo. Právě podobné zásahy do elektroniky mají být do budoucna pod mnohem větším dohledem. Evropská unie připravuje změny technických kontrol, které mají

Jedno z nejúspěšnějších aut evropského trhu výrazně mění svou techniku. Dacia rozšiřuje nabídku Sandera o plnohodnotný hybrid, který přináší automatickou převodovku, výkon 155 koní a velmi nízkou papírovou spotřebu. Největší smysl ale bude dávat hlavně řidičům, kteří tráví hodně času ve městě. Dacia Sandero si dlouhé roky zakládala především na jednoduchosti. Základní technika, rozumné provozní náklady a nízká pořizovací cena z ní udělaly jedno z nejžádanějších aut mezi soukromými zákazníky v Evropě. Nyní ale přichází změna, která Sandero posouvá technicky

Dongfeng MAGE si na českém trhu během krátké doby vybudoval velmi silnou pozici. Zákazníky láká především kombinací bohaté výbavy, nízké pořizovací ceny a nadstandardní záruky, která může dosahovat až deseti let bez omezení počtu najetých kilometrů. Importér proto rozšiřuje nabídku o další dvě důležité novinky. Vedle dosavadních benzinových verzí se objeví také plug in hybridní MAGE a později dorazí větší SUV Dongfeng HUGE. Základní MAGE E2 se přitom nadále prodává za cenu od 599 900 Kč včetně DPH, přičemž tato