Autojournal

Prostorné auto, benzinový pohon a spotřeba, kvůli které nemusíte hledat nabíječku. Geely připravuje nový Preface L90 a u jeho hybridní verze slibuje pouhých 3,98 litru na 100 kilometrů. Pozornost si ale zaslouží také další motorizace nebo výbava pro asistované řízení. Nízká spotřeba má ovšem důležitý háček: vychází z čínského měření. Zatímco evropskému trhu dominují SUV, Geely dál rozvíjí nabídku klasických sedanů. Připravovaný Preface L90 přitom rozhodně nebude patřit k nenápadným kompaktním vozům. Na délku měří 4 956 milimetrů, takže do

Městská policie v Českých Budějovicích varuje před předvolebním letákem, který se objevil za stěrači zaparkovaných aut. Materiál používá její název a logo a může budit dojem, že jde o úřední výzvu. Strážníci se kvůli tomu obracejí na orgány činné v trestním řízení. Na předvolební propagaci, která připomíná oznámení o špatném parkování, upozornili českobudějovičtí strážníci. Zdůrazňují, že nejde o jejich vyrozumění ani o žádný jiný dokument, který by městská policie vytvořila nebo vydala. „Použití našeho názvu a loga může vzbuzovat dojem,

Na první pohled jde o drobný díl, jeho selhání by ale mohlo mít vážné následky. Koncern Volkswagen řeší upevňovací šroub v systému řízení, který může po letech provozu zkorodovat a prasknout. Na českém trhu zatím bylo vyčísleno 47 621 dotčených vozů značek Volkswagen, Seat a Audi. Největší zátěží pro šroub jsou zimy na solených silnicích. Pokud koroze pokročí natolik, že šroub praskne, může se narušit upevnění mechanismu řízení a omezit jeho funkce. Německý Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA) případ

Evropská komise připravuje nová pravidla, která mají nasměrovat více veřejné podpory k automobilům skutečně vyráběným v Evropě. Na první pohled jde o logický krok. Podmínky jsou však nastavené tak přísně, že je řada evropských automobilek nemusí být schopna splnit. Největším problémem jsou bateriové články, kterých se v Evropské unii stále nevyrábí dostatek. Evropský automobilový průmysl se už několik let snaží snížit závislost na dodavatelích z Asie. Týká se to především baterií pro elektromobily, jejichž výroba je koncentrována zejména v Číně

Na fotografiích vypadá skvěle, cena se vejde do rozpočtu a při osobní prohlídce už si představujete, jak s ním odjíždíte domů. Jenže právě tehdy se vyplatí poslouchat pozorněji. Způsob, jakým prodejce odpovídá na vaše otázky, může o nabízeném autě prozradit víc než naleštěný lak. Při hledání ojetého auta je snadné podlehnout nadšení. Po večerech strávených procházením inzerátů konečně narazíte na kus, který má správný motor, požadovanou výbavu a přijatelný nájezd. Člověk pak přirozeně hledá potvrzení, že vybral dobře. Drobné pochybnosti

Na sněhu mohou působit přesvědčivě, ale na mokré silnici jejich schopnosti rychle končí. ADAC prověřil 32 zimních pneumatik a ukázal, proč samotná cena ani známá značka k výběru nestačí. Vedle bezpečnosti se výrazně lišila také očekávaná životnost. Představte si dvě auta, která za stejných podmínek začnou brzdit před překážkou. Jedno bezpečně zastaví, druhé potřebuje ještě více než deset metrů. Právě tak velký rozdíl mezi nejlepšími a nejhoršími pneumatikami při brzdění na mokru zaznamenal ADAC v letošním testu rozměru 225/50 R17.

Nalít do auta rostlinný olej místo nafty vypadá jako snadná cesta k úspoře. U starého dieselu to za určitých podmínek fungovat může. U moderního motoru však riskujete opravu, která úsporu za palivo rychle smaže. Na internetu se čas od času objeví video starého dieselu, který bez zjevného protestu jezdí na kuchyňský olej. Při pohledu na ceny nafty to může znít lákavě. Motor nastartuje, auto se rozjede – tak v čem je problém? V tom, že několik úspěšných jízd ještě nic

Plná nádrž, zaplacená dálnice a sbalený kufr dnes na výlet do řady evropských metropolí nestačí. Letní i zimní cesta autem po Evropě často vede přes centra, kam osobní vozy smějí jen s plaketou za sklem, a takových měst každým rokem přibývá. Kamery ani policisté přitom nedělají rozdíl mezi místními a turisty, takže kdo povinnost přehlédne, platí pokutu v eurech. Jak fungují nízkoemisní zóny Evropa v praxi Zkratka LEZ pochází z anglického Low Emission Zone a označuje vymezenou část města, kam

Zásah dobrovolných hasičů u vážné dopravní nehody na dálnici D4 odkryl nepříjemnou realitu a bezohlednost některých profesionálních řidičů. Záchranáři, kteří ve svém volném čase věnují síly pomoci druhým, museli při usměrňování dopravy čelit sprostým urážkám a agresivnímu chování některých řidičů nákladních vozidel. Ve středu 24. září došlo na dálnici D4 k tragické a velmi vážné dopravní nehodě, kvůli které musela být komunikace po dobu záchranných prací zcela uzavřena. Policisté v den nehody informovali, že na 21. kilometru dálnice D4 řidič